2008年3月17日

4/6 以前 KMRT 高雄捷運讓你免費搭到爽

上一次開放試乘是在農曆春節, 想也知道人多到炸掉, 所以趁著這次正式營運前的免費推廣, 星期日我就到高雄去玩囉。上面是高雄捷運目前的路線規劃圖。有些站還未開放,目前只有紅線通車。三鐵共構的左營站,連機場都有捷運可到,未來橘線還能到西子灣,高雄真是個好地方,越來越愛了。。

上圖是在中央公園站的最大出口。由於是星期假日,人也多到有點討厭。但這裡實在美得不像話。我想是因為色彩讓他加了很多分吧。

世運站。從左營站到世運站,也是從地下隧道躍上光明地面的分界,其實就跟台北民權西路站到圓山那樣啦。不過還蠻多人因而驚呼一聲"挖~"。

車廂內。清一色的綠。還真是顧眼睛啊。跟台北捷運車廂不同,座位都是面對面的。沒有特別區分博愛座的顏色,但一樣有貼博愛座的貼紙。更特別的是車廂中間的鋼管中間分裂成三根的設計,我認為非常實用,但不好看。:P 拉環的鋼管也成圓弧形,體貼的設計讓站的人不再容易用腳踩到坐在座位上的人囉。

高雄捷運的月台設計,看過在地下的車站每站都有做這種玻璃帷牆。真是大手筆。印象中香港的地鐵也有這種類似的設計。也許是剛蓋好,顯得特別漂亮。

橋頭站的公共藝術"天工開物"。非常巨大的一面牆。你要說他好或不好,個人觀感不同,至少他不醜。很有特色,只是為什麼會擺在這個站?在這個位置?象徵意義是什麼?下面找到高雄捷運網站提供的介紹。

此次揭幕之「天工開物」巨幅陶壁作品,是美濃窯創辦人朱邦雄博士結合人文、藝術、設計、陶磁工學、科技工業等多元性靈智的範疇,以巨大的勞動力量創造了陶壁公共藝術,堪稱「巧奪天工」。以「天工」詮釋「開物」,正是藝術家為橋頭土地譜寫的動人謳歌,訴說著橋頭糖廠為台灣第一座現代化機械製糖廠,帶動台灣工業製造業、商業、交通、農業,乃至教育蓬勃發展,是高雄縣橋頭鄉的基礎重要資產,具「開物之先」的深刻意涵本作品寬9公尺、高12公尺,從整體塑造而至分塊製作,共由1,311塊零組件組成,製程中耗費的陶土超過70公噸。橫貫中央的幾何圖形象徵城市建構的抽象意識,上下兩端則是孕育蔗糖的土地;載運蔗糖的火車橫越橋頭大地,撥開雲霧,大啟文明,從此開啟台灣的現代化紀元。(原文出處)

看完有沒有覺得很厲害呢?:P 這次去高雄只有一天的時間可以逛逛,無法每個站都參觀。原本的重頭戲,美麗島站的"光之穹頂"也沒有參觀到。事後才曉得要預約才能參觀,限定人數及五、六、日每天各三個時段。實在太可惜了。不過以後有的是機會,只是沒有免費搭乘啦!>_<

回程特地去搭高鐵,第一次搭總是莫名的興奮。

這次去高雄玩的照片這邊可以瀏覽->flickr

連結: 高雄捷運首頁 / 天工開物

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